Llegó el contingente antártico

A las 11:45 hs. del día de ayer arribó a la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery el avión Lockheed C-130 B Hércules TC-56 (58-0720) que transportaba a los integrantes de la 40ª Dotación de la Base Aérea Vicecomodoro Marambio, luego de haber prestado servicio ininterrumpido allí por un año.

Fotografías gentileza Dto. Prensa FAA

HISTORIA:

En agosto de 1969, un grupo integrado por 21 hombres de la institución se instaló en la Antártida, construir allí un lugar apto para aterrizajes de aviones de gran porte. Así, el 29 de octubre de aquel año, luego de mucho esfuerzo, utilizando elementos precarios y trabajando en condiciones marginales, dejan inaugurada la pista de aterrizajes que da vida a la “Base Aérea Marambio”.

La Base Aérea está ubicada en la isla homónima del Sector Antártico Argentino que tiene alrededor de 18 km. De longitud por 8 km. de ancho, sobre el mar de Weddell en los 64º 14’ de latitud sur y 56º de longitud oeste.

Se halla localizada a 200 metros sobre el nivel del mar, sobre una meseta que contiene a la pista de aterrizaje y que permite que operen aviones como el Hércules C-130 durante todo el año. Desde aquella fecha, la Fuerza Aérea Argentina por disposición del Ministerio de Defensa, mantiene un servicio aéreo único y permanente desde el territorio continental desde el cual se realiza el traslado de personal y el apoyo logístico de la base, constituyéndose en la puerta de entrada del continente blanco.

La misión primordial de la Base Aérea Marambio es el mantenimiento del aeródromo en su capacidad logística y técnica. Su pista facilita una comunicación regular entre el resto de las bases nacionales y extranjeras, posibilitando las operaciones de apoyo a la investigación científica que distintas entidades realizan en la región.

Arriba a Bs. As. la 40ª Dotación de Base Marambio

Mañana Miércoles 18 de Noviembre arriba a la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery el avión Lockheed C-130 Hércules que trae de nuevo al continente a los integrantes de la 40ª Dotación de la Base Aérea Vcom. Marambio, quienes prestaron servicio ininterrumpidamente por un año en aquél bastión del Continente Antártico. Los integrantes de la dotación saliente serán recibidos por el Comandante de Operaciones Aéreas, Brigadier Juan Alberto Macaya, así como por sus familiares y seres queridos, de quienes estuvieron separados por tantos meses.
Por otro lado, el día 16 se realizó en Marambio la ceremonia de asunción del nuevo jefe de la dotación, Comodoro Roberto Luis Aguirre, quien reemplaza al saliente, Vicecomodoro Enrique Oscar Videla.
Cabe destacar que el pasado 29 de Octubre se conmemoró el 40º Aniversario de la inauguración de la Base Marambio. Próximamente publicaremos una reseña al respecto.

La Patrouille de France en Argentina

El próximo lunes 14 de septiembre arribará a nuestro país la mundialmente reconocida escuadrilla acrobática "Patrouille de France" de la Fuerza Aérea Francesa, en el marco de las celebraciones por el Bicentenario de la Revolución de Mayo.

La Patrouille protagonizará un desfile aéreo sobre la ciudad de Buenos Aires el día martes 15 de septiembre a las 13:00 hs, tomando participación en el mismo 8 aeronaves Dassault - Dornier Alpha Jet acompañadas por tres aviones IA-63 Pampa de la Fuerza Aérea. El dibujo de las banderas argentina y francesa sobre la avenida 9 de Julio será la primera y emocionante adhesión francesa a los festejos patrios.

Finalizado el pasaje aéreo, los 70 integrantes de la Patrulla, incluídos desde luego los pilotos y sus máquinas, participarán de la cálida bienvenida que les brindará la FAA en el sector militar del Aeroparque Jorge Newbery (13:30 horas).

Pero eso no es todo: el día 17 de septiembre a las 12:00 la Patrulla realizará un completo show aéreo sobre la Escuela de Aviación Militar en la ciudad de Córdoba, a modo de homenaje a la rica historia aeronáutica de aquél lugar.

Es de destacar que desde los inicios de la aeronáutica nacional ha habido una estrecha colaboración entre ambos países, cuyo primer hecho significativo se dió en 1910, en ocasión de los festejos por el primer centenario de la Patria Argentina, cuando el joven piloto francés Henry Bregui hizo el primer despegue de un avión en tierra sudamericana y se lanzó sobre la pista del hipódromo de Longchamps, en el sur del Gran Buenos Aires, a bordo de su biplano Voisin. A partir de aquí los lazos se hicieron cada vez más fuertes. Argentina se ha caracterizado por incorporar en sus dotaciones aéreas gran cantidad de material de vuelo y equipamiento de origen francés, además del hecho de que muchos de sus primeros ingenieros aeronáuticos y pilotos recibieron su instrucción en aquél país de Europa

Como último dato de color, merece ser mencionado que por primera vez en su historia, la Patrouille de France cuenta con un piloto femenino, la Commandant Virginie Guyot, quien además ocupa el cargo de Subjefe de la Escuadrilla.

Gentileza Dto. Prensa Fuerza Aérea Argentina

www.fuerzaaerea.mil.ar

www.patrouilledefrance.com

Presentación de los SAAB 340B de la Fuerza Aérea Argentina

En el día de hoy, viernes 21 de agosto, se realizó en la plataforma militar del Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires la ceremonia de recepción oficial de los tres restantes SAAB 340B, matrículas T-32, -33 y -34, que se suman al T-31 que ya se encuentra operando desde enero de este año. El acto fue presidido por la Ministra de Defensa, Nilda garré, acompañanda por el JEMGFAA, Brig. General Normando Constantino, quien mostró gran entusiasmo por la incorporación del nuevo material, hecho que no se concretaba desde hacía ya más de diez años. Las nuevas aeronaves serán afectadas al transporte regular de pasajeros, al servicio de LADE (Líneas Aéreas Del Estado) en sus vuelos de fomento en el Sur argentino, además de cumplir las funciones de traslado de personal propias de la Fuerza.

Los SAAB 340B constituyen un paso adelante en la actualización del material de las fuerzas armadas, ya que incorpora nuevas tecnologías tales como pantallas de plasma de alta resolución, sofisticado instrumental de vuelo y equipamiento aviónico de última generación ( de los cuales tanto TCAS como EGPWS están además siendo instalados en otras aeronaves de transporte de las FFAAs en el marco del proyecto MATE).

El SAAB 340 es un avión biturbohélice de ala baja, presurizado, desarrollado por el fabricante sueco SAAB-SCANIA a principios de los años ´80 con el fin de satisfacer los más altos requerimientos para el transporte regional de línea al menor costo posible. Su entrada en servicio se produjo en junio de 1984 tras cuatro años de desarrollo y el respectivo programa de certificación, y desde entonces ha sido continuamente desarrollado y mejorado en respuesta a las necesidades de sus operadores y a los requerimientos de aeronavegabilidad.Los S340B incorporados a la FAA son:

• T-31______S/N 270
• T-32______S/N 226
• T-33______S/N 288
• T-34______S/N 217
  

Fotografías: Hernán Argento y gentileza Dto. Prensa Fuerza Aérea Argentina

EMBRAER vende 20 Embraer 190 a Austral Líneas Aéreas

São José dos Campos, 21 de Mayo de 2009

Embraer firmó un acuerdo con Austral Líneas Aéreas por la compra de 20 jets regionales EMBRAER . El contrato entrará en vigencia después de completar ciertos requerimientos, y debería tener lugar dentro de dos meses. La entrega de las aeronaves comenzaría en el primer semestre de 2010.

La ceremonia de firma del contrato se llevó a cabo en la Casa de Gobierno de Argentina, y contó con la presencia de la presidente de Argentina, Cristina Fernández de Kirchner; la Ministro de Defensa; el Ministro de Planificación Julio de Vido; el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime; el Presidente del grupo Aerolíneas Argentinas / Austral, Julio Alak; y el Embajador de Brasil en Argentina, Mauro Vieira. Embraer estuvo representada por su Vicepresidente Ejecutivo de Mercado Aerocomercial, Mauro Kern, y por su Vicepresidente de Contratos para el Mercado Aerocomercial, Eduardo Munhós de Campos.

"Estamos muy orgullosos de estrenar nuestros E-Jets en Argentina y de participar en la renovación de la flota de esta empresa internacionalmente reconocida" dijo Mauro Kern, Vicepresidente Ejecutivo Aerocomercial. "Aspiramos a establecer una relación a largo plazo con esta importante aerolínea, dando soporte a sus operaciones con los modernos y confortables EMBRAER 190".

Los aviones serán del modelo AR (Advanced Range - Alcance Avanzado), lo que les permitirá volar distancias mayores a 2.400 millas náuticas (4.400 kilómetros), y tendrán una confortable configuración de clase dual de 96 asientos. Los pasajeros tendrán a su disposición un sistema de entretenimiento a bordo con monitores individuales.

Austral planea usar los EMBRAER 190 principalmente para incrementar sus frecuencias en las rutas domésticas, con el potencial de abrir nuevos mercados, permitiéndole a la aerolínea volar rutas sin escalas dentro de Argentina, así como también a otros países de Sudamérica.

Paralela e independientemente, Embraer y el gobierno argentino, a través del Ministerio de Defensa, firmaron un Memorando de Entendimiento en referencia al desarrollo y reactivación tecnológica del Área Material Córdoba, con el propósito de brindar servicios y suministrar partes para las aeronaves Embraer en el futuro, de acuerdo a las prácticas de mercado y competencia.

Fuente:

Embraer

Boletín de prensa de Embraer

Características técnicas del EMBRAER 190

Bautismo de fuego de la FAA y Morón Airshow 2009

La Fuerza Aérea Argentina anunció que, como parte del programa de actos conmemorativos correspondientes al “27º ANIVERSARIO DEL BAUTISMO DE FUEGO” de esta Institución, se desarrollará en la Base Aérea de Morón el “Festival Aéreo Air Show 2009”.

El mismo, se realizará entre los días 1º y 3 de mayo próximo, entre las 11:00 y 17:00 horas, en la Avenida Eva Perón 2200 Morón, Provincia de Buenos Aires. La entrada será libre y gratuita y el público podrá ingresar al predio con vehículos.

Allí, se llevará a cabo una muestra estática, con exhibición de aviones de combate, de transporte y civiles. También mediante distintos stands, estará representado todo el quehacer aeronáutico nacional. Los visitantes podrán también recorrer las instalaciones del Museo Nacional de Aeronáutica. Asimismo, la Orquesta Sinfónica de la Institución amenizará las jornadas con un variado repertorio musical. El visitante podrá seguir las las demostraciones aéreas desde una pantalla gigante.

Además durante el festival, se realizarán distintos shows aéreos, que contarán con la participación de aviones de combate, de transporte, helicópteros, ultralivianos, acrobáticos, aeromodelismo, lanzamiento de paracaidistas y globos aerostáticos.

Podrán encontrar más información al respecto en la página http://www.airshow2009.faa.mil.ar/

Por otra parte, el día jueves 30 de abril a las 11:15 hs se realizó en el Helipuerto del Edificio Cóndor (Pedro Zanni 250 Capital Federal) la Ceremonia Central Conmemorativa correspondiente al 27º ANIVERSARIO del "BAUTISMO DE FUEGO" de esta Institución, hecho ocurrido el 1º de mayo de 1982 durante el Conflicto del Atlántico Sur.

El acto fue presidido por la Ministra de Defensa, Dra. Nilda Garré, acompañada por el Brigadier General Normando Costantino y altas autoridades civiles, municipales, militares e invitados especiales.

La Ceremonia comenzó con una revista de efectivos, el pasaje aéreo de tres aviones Hercules C-130, continuó con el Himno Nacional y una invocación religiosa. Posteriormente el titular de la Fuerza Aérea Argentina, pronunció palabras alusivas, al igual que la Ministra de Defensa.

A continuación, en un sentido homenaje, se hizo entrega al Brigadier (R) Ernesto Rubén Ureta del casco que utilizara durante el Conflicto del Atlántico Sur, tripulando un avión A4-C. Cabe destacar que este oficial fue distinguido por el Honorable Congreso de la Nación en 1993, con la condecoración “La Nación Argentina al Heroico Valor en Combate”.

El acto finalizó con un toque de silencio y luego con un desfile terrestre.





Historia del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina

El 30 de abril de 1982, el grueso de la fuerza de tareas inglesa se había reunido en la zona trala de retaguardia (área de remolque y reparaciones situada a unos 400 km. al NE de puerto argentino). el comandante de la mencionada Fuerza de Tareas Británicas, Vicealmirante Sandy Woodward, ubicado en el buque insignia de la flota, el HMS Hermes, tenía órdenes de iniciar el ataque al día siguiente, con el fin de cumplir la operación Corporate, que consistía en la recuperación de las islas.

Así, el 1º de mayo, las Fuerzas Británicas tenían la intención de desembarcar en las Islas Malvinas y presionar la rendición de las tropas argentinas.

Para lograr este objetivo, a las 04:40 hs. de ese día comenzaron a bombardear con aviones Vulcan y Sea Harrier los dos aeródromos militares establecidos por nuestra Fuerza Aérea en Puerto Argentino y Puerto Darwin, respectivamente.

Ya decididas a intentar su desembarco, las Fuerzas Británicas envían buques del grupo de asalto anfibio a las costas malvinenses; la reacción de la Fuerza Aérea Argentina fue inmediata.

A las 16:00 horas de aquel 1º de mayo, iba a comenzar la “Batalla Aérea de las Malvinas”. Nuestros aviones totalizaron durante ese día 57 salidas aéreas, en misiones de cobertura y ataque a blancos navales británicos, lanzando solo contra la flota 20 toneladas de bombas. Esta es la primera batalla librada por la Fuerza Aérea Argentina en su historia que significo su Bautismo de Fuego, resultando fallecido el siguiente personal:

* Capitán Gustavo Argentino García Cuerva
* Primer Teniente Mario Hipólito González
* Primer Teniente José Leonidas Ardiles
* Teniente Daniel Antonio Jukic
* Teniente Eduardo Raúl de Ibañez
* Cabo Principal Mario Duarte
* Cabo Principal Juan Antonio Rodriguez
* Cabo Primero Miguel Angel Carrizo
* Cabo Primero José Alberto Maldonado
* Cabo Primero Agustín Hugo Montaño
* Cabo Primero José Luis Peralta
* Cabo Primero Andrés Luis Brasich
* Soldado clase 63 Héctor Ramón Bordón
* Soldado clase 63 Guillermo Osvaldo García

Asimismo, la Fuerza Aérea Argentina perdió el 1º de mayo el siguiente material aéreo:

Dos Mirage III; un Mirage V; un Canberra Mk-62 y un Pucará IA-58

En esta acción del 1º de mayo, las fuerzas británicas tuvieron las siguientes perdidas:

-Una fragata hundida
-Dos fragatas seriamente averiadas con explosiones y en llamas.
-Un buque de asalto significativamente afectado y auxiliado para abandonar la zona.
-Dos aviones Harrier derribados (uno sensiblemente afectado)
-Varios helicópteros pertenecientes a las fragatas dañados.

Morón Airshow 2009 - Fuerza Aérea Argentina
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95º Aniversario del fallecimiento del Ing. Jorge Newbery

La Fuerza Aérea informó que hoy 02 de marzo a las 09:00 horas en el Campo Argentino de Polo (Palermo), se conmemoró el 95º aniversario del fallecimiento del Ingeniero Jorge Alejandro NEWBERY. En esta oportunidad la figura del Padre de la Aviación Argentina fue recordada en el mismo lugar desde donde el 25 de Diciembre de 1907 partiera en globo hacia la República del Uruguay para lograr el cruce del Río de la Plata, constituyendo el primer vuelo realizado en el País.

La ceremonia, que incluyó tres globos aerostáticos, se llevó a cabo frente al monolito que recuerda ese hito de la Aviación Nacional. Estuvieron presentes en este acto familiares directos, el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier General D. Normando Costantino, autoridades civiles y militares.

En este evento fue condecorado como “aviador militar Honorífico” el Ing. Carlos Joost Newbery, sobrino nieto del prócer aeronáutico.

La vida del Ing. Jorge Newbery
Hijo del Dr. Ralph Lamartine Newbery Purcell y Dolores Celina Malagarie, Jorge Alejandro Newbery fue el segundo de 12 hermanos. Nació el 27 de mayo de 1875 en la casa paterna del barrio de Belgrano de esta capital.
Vivió su niñez en aquella casa quinta de Belgrano, cursando estudios en el instituto europeo cercano a su casa y posteriormente en el Saint Andrew's Scotch School, de la congregación de la iglesia presbiteriana escocesa, sito en Piedras 55, en la ciudad de Buenos Aires.
Por 1833, cuando tenía 8 años de edad, sus padres lo enviaron a los EE.UU. realizando un corto viaje para conocer a sus abuelos paternos.
Recibido de Bachiller, volvió a los EE.UU. en 1890 para realizar estudios universitarios en la universidad de Cornell, en el instituto Drexell Drovesel y en la escuela politécnica de Filadelfia, egresando en 1895 como Ingeniero Electricista.

Aquel mismo año y ya en nuestro país, fue designado Jefe de la Compañía de Luz y Tracción del Río de La Plata, actuación breve, ya que se incorporó a la Armada Nacional como electricista de primera clase, asimilado a Capitán de Fragata, prestando importantes servicios, que incluyeron una comisión técnica a Europa para adquirir equipos eléctricos a fin de modernizar los buques de guerra e instalaciones terrestres de defensa de las costas.
Su paso por la Armada, le permitió comprobar que a los cadetes de la Escuela Naval Militar no se los entrenaba en natación, por lo cual ofreció sus servicios, de instructor, materia que al tiempo fue condición básica para poder ingresar a dicho instituto.
Previo requerir su baja de la Armada, en mayo de 1900 se lo designó Director General del Alumbrado de la Ciudad de Buenos Aires, tareas que habría de desarrollar hasta su trágica muerte en 1914.
En junio de 1904 fue designado profesor de electrotécnica de la especialidad mecánica, en la Escuela Industrial de la Nación (Otto Krause), cargo que desempeñó con singular maestría.
El 23 de noviembre de 1908, Newbery con 33 años, contrajo matrimonio con Sarah Escalante de 19 años en la Capital Federal.
Sarah Escalante había nacido en Buenos Aires, el 19 de noviembre de 1889, hija del Dr. Wenceslao Escalante y de Javiera Reto Roca, falleciendo el 28 de setiembre de 1977.
Este matrimonio tuvo un solo hijo, Jorge Wenceslao, quien nació el 26 de noviembre de 1909 y falleció en plena niñez el 22 de marzo de 1919, cerrándose de esa manera la única y directa descendencia de Jorge Newbery.
Su popularidad invadió también el campo político, donde meses antes de su muerte, una importante agrupación política porteña lo tentó para que se postulara como candidato a Diputado Nacional, cargo que declinó.

Su actividad aeronáutica:

- 25 de diciembre de 1907: vuela por primera vez en globo, junto con Aaron de Anchorena en el "Pampero". Primera actividad aérea que se realizó en Argentina.

- 13 de enero de 1908: se funda el Aeroclub Argentino, siendo nombrado Vicepresidente segundo.

- 27 de abril de 1909: es nombrado Presidente del Aeroclub Argentino.

- 27 de diciembre de 1909: bate el récord de distancia y duración en globo. Uniendo Buenos Aires con la ciudad brasileña de Bage (Río Grande Do Sul) conduciendo el aeróstato "Huracán", cubriendo 541 km. en 13 horas de navegación.

- 10 de agosto de 1912: en oportunidad de la creación de la Escuela de Aviación Militar, se desempeña como Director Técnico y Profesor de Teoría de la Aviación.

- 5 de noviembre de 1912: bate el récord Sudamericano de altura en globo, al alcanzar los 5100 mts. con el aeróstato "Eduardo Newbery".

- 24 de noviembre de 1912: cruza el Río de La Plata, uniendo Buenos Aires con Colonia en el monoplano "Centenario", regresando en el día.

- 12 de noviembre de 1913: el Poder Ejecutivo Nacional le otorga el título de Aviador Militar.

- 10 de febrero de 1914: bate el récord mundial de altura, ascendiendo sobre El Palomar a 6225 mts. , con un monoplano Morane Saulnier.

- 22 de febrero de 1914: realiza importantes estudios meteorológicos en la Precordillera de Los Andes, en preparación para el cruce truncado hacia la República de Chile.

Fotografías gentileza Dto. Prensa de la Fuerza Aérea Argentina.

Novedades Aerocomerciales - Febrero / Marzo 2009

Por Nicolás García Deiros
Fotografías de Hernán Argento

Aerolíneas Argentinas - Austral

Anunciaron que aumentarán de 8 a 21 los vuelos mensuales a El Calafate entre el 1º de Mayo y el 31 de Julio, según un convenio que forma parte del Programa de Temporada Invernal para la Patagonia. Dicho programa contempla el incremento de los vuelos a Santa Cruz, Chubut y Tierra del Fuego, destinado a fomentar el turismo y su impacto sobre la hotelería, la gastronomía el comercio y el empleo.

LAN Argentina

LANAr continúa ampliando su red de destinos nacionales y, a partir del 8 de abril, comenzará a volar a la provincia de Tucumán. Así, durante la primera semana operará con un vuelo diario por la tarde y desde el 14 de abril serán dos los vuelos diarios.

SOL Líneas Aéreas

La línea aérea de capitales santafesinos Sol realizó el 16 de febrero el vuelo inaugural hacia la ciudad de Villa Mercedes, provincia de San Luis. De esta manera, la ruta que une Buenos Aires con esa ciudad puntana y viceversa contará con un vuelo diario, de lunes a domingo

Lufthansa / TAM Taxi Aéreo Marilia

A partir de marzo, el tramo Santiago de Chile - San Pablo, que actualmente es operado por la compañia Swiss, será realizado por Lufthansa en código compartido con la aerolínea brasileña TAM. El nuevo vuelo, sumado a una segunda frecuencia de TAM entre Santiago y San Pablo, permitirá conectar con el actual vuelo de Lufthansa a Munich, que comenzará a operar en mayo, generando mejores conexiones entre América latina y Europa.

Creación del Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia

Según informó la Fuerza Aérea Argentina, hoy 18 de febrero a las 10 hs. se inauguró el Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia, en esa ciudad de la provincia de Chaco.

La ceremonia fue presidida por el gobernador de dicha provincia, Dr. Jorge Capitanich, quien estuvo acompañado por el Jefe de Estado Mayor General de la FAA, Brigadier General Normando Constantino, por el Secretario de Asuntos Militares, Licenciado Germán Montenegro, y altas autoridades del Ministerio de Defensa y de la Institución.

Tras las palabras alusivas del Brig. Constantino fue puesto en funciones el Jefe del nuevo Centro de Vigilancia Aeroespacial, Comodoro Jorge N. Barrionuevo.

La creación de este Centro sin duda significa un paso importante en el control del espacio aéreo del Noreste de nuestro país, lugar en el que es frecuente el narcotráfico y contrabando por vía aérea, permitiéndole a la Fuerza Aérea incrementar su capacidad de vigilancia y control, especialmente a partir de agosto de este año, cuando el radar de tres dimensiones esté en condiciones de operar en su máxima capacidad.

Fotografías gentileza Dto. Prensa de la F.A.A.

Más información en los siguientes links:

Llegada de los nuevos radares

Alistamiento del nuevo Centro de Vigilancia Aeroespacial