La Fuerza Aérea informa que, hoy lunes 22 de marzo, se cumplen 60 Años del accidente protagonizado por el Avión Avro Lincoln matricula B-019. Dicha aeronave, en cumplimiento de un vuelo ordenado por la superioridad, se siniestró en el extremo sur de la Republica de Chile, en el año 1950.
En este accidente fallecieron todos los tripulantes de la aeronave: el piloto Capitán Bautista Medioroz, Co-piloto Primer Teniente Raúl Zarzuela; navegadores, Teniente Emilio Barrios y Teniente Carlos Modolo; radiotelegrafistas, Suboficial Auxiliar José Marcuzzi y Sargento Adrián Heynen; mecánico Suboficial Auxiliar José Bianchi; Auxiliares, Sargento Héctor Ibáñez, Cabo Mayor Federico Pacheco, Cabo Mayor Humberto Losardo y Sargento Adelmo Amoros.
Cabe destacar que el año pasado la Dirección General de Aeronáutica Civil de Chile, confirmó a las autoridades Argentinas la aparición en el glaciar de restos de dicha aeronave. Este hecho se debió, a causa del deshielo, producido por el calentamiento global y bajo la dirección de la Fuerza Aérea de Chile, se está programando una expedición para ubicar la aeronave siniestrada.
Más información, en la página web alusiva http://avrolincolnb019.wordpress.com/
miércoles, 24 de marzo de 2010
domingo, 21 de febrero de 2010
Centenario de la Aviación Argentina
Hoy a las 12:00 horas, en el sector militar del Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, se llevó a cabo la ceremonia de adhesión de nuestra Institución al “Centenario de la Aviación Argentina”.
Esta celebración se desarrolló luego de haberse recordado el pasado 6 de febrero en la localidad de Longchamps, el primer vuelo controlado de un avión en territorio argentino.
Este hecho histórico fue protagonizado por el piloto francés Henry Bregui el mismo día en el año 1907, cuando desde el hipódromo de esa localidad del sur del Gran Buenos Aires, se elevó en su avión Voisin a 25 metros de altura, recorriendo una distancia de 7 kilómetros.
La fecha adquiere una extraordinaria relevancia ya que Argentina, con precursores de la talla de Aarón de Anchorena y el Ingeniero Jorge Newbery, quienes ya habían logrado volar en un globo aerostático en diciembre de 1907, fue uno de los pocos países que acompañó a la aviación mundial desde sus albores, emulando con Bregui en 1910 aquel legendario vuelo protagonizado por los hermanos Wright en diciembre de 1903, hito que significó para el hombre volar una máquina más pesada que el aire por primera vez en la historia de la humanidad.
Durante la ceremonia se siguió la evolución que tuvo la aviación juntamente con el automóvil ya que el inicio de ambas actividades se produjo prácticamente al unísono. Hubo automóviles antiguos desde los albores del siglo pasado hasta nuestros días. También estuvieron presentes aviones comerciales y civiles dándole marco especial a esta celebración.
Fueron exhibidos el Bleriot XI que utilizara el Ing. Jorge Newbery, un A4-B Skyhawk que participó del conflicto del Atlántico Sur y el moderno Pampa “Serie 2”. El acto continuó con el baile de una pareja de tango, posteriormente un tenor interpretó algunos temas musicales.
La celebración culminó con una suelta de globos celestes y blancos.
Esta celebración se desarrolló luego de haberse recordado el pasado 6 de febrero en la localidad de Longchamps, el primer vuelo controlado de un avión en territorio argentino.
Este hecho histórico fue protagonizado por el piloto francés Henry Bregui el mismo día en el año 1907, cuando desde el hipódromo de esa localidad del sur del Gran Buenos Aires, se elevó en su avión Voisin a 25 metros de altura, recorriendo una distancia de 7 kilómetros.
La fecha adquiere una extraordinaria relevancia ya que Argentina, con precursores de la talla de Aarón de Anchorena y el Ingeniero Jorge Newbery, quienes ya habían logrado volar en un globo aerostático en diciembre de 1907, fue uno de los pocos países que acompañó a la aviación mundial desde sus albores, emulando con Bregui en 1910 aquel legendario vuelo protagonizado por los hermanos Wright en diciembre de 1903, hito que significó para el hombre volar una máquina más pesada que el aire por primera vez en la historia de la humanidad.
Durante la ceremonia se siguió la evolución que tuvo la aviación juntamente con el automóvil ya que el inicio de ambas actividades se produjo prácticamente al unísono. Hubo automóviles antiguos desde los albores del siglo pasado hasta nuestros días. También estuvieron presentes aviones comerciales y civiles dándole marco especial a esta celebración.
Fueron exhibidos el Bleriot XI que utilizara el Ing. Jorge Newbery, un A4-B Skyhawk que participó del conflicto del Atlántico Sur y el moderno Pampa “Serie 2”. El acto continuó con el baile de una pareja de tango, posteriormente un tenor interpretó algunos temas musicales.
La celebración culminó con una suelta de globos celestes y blancos.
martes, 2 de febrero de 2010
El Aeroparque Jorge Newbery será internacional
A través de la Resolución Nº 265 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) se dispuso la "Internacionalización del Aeroparque Jorge Newbery con relación a la República Federativa del Brasil, la República del Paraguay y a la República de Chile" a partir del 1º de marzo de 2010, en respuesta a la solicitud efectuada por la empresa Aerolíneas Argentinas. 
El texto de la Resolución: http://www.anacargentina.org/contents/pressroom/media/38_787739548.pdf
El texto de la Resolución: http://www.anacargentina.org/contents/pressroom/media/38_787739548.pdfjueves, 19 de noviembre de 2009
Llegó el contingente antártico
A las 11:45 hs. del día de ayer arribó a la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery el avión Lockheed C-130 B Hércules TC-56 (58-0720) que transportaba a los integrantes de la 40ª Dotación de la Base Aérea Vicecomodoro Marambio, luego de haber prestado servicio ininterrumpido allí por un año.
Fotografías gentileza Dto. Prensa FAA
HISTORIA:
En agosto de 1969, un grupo integrado por 21 hombres de la institución se instaló en la Antártida, construir allí un lugar apto para aterrizajes de aviones de gran porte. Así, el 29 de octubre de aquel año, luego de mucho esfuerzo, utilizando elementos precarios y trabajando en condiciones marginales, dejan inaugurada la pista de aterrizajes que da vida a la “Base Aérea Marambio”.
La Base Aérea está ubicada en la isla homónima del Sector Antártico Argentino que tiene alrededor de 18 km. De longitud por 8 km. de ancho, sobre el mar de Weddell en los 64º 14’ de latitud sur y 56º de longitud oeste.
Se halla localizada a 200 metros sobre el nivel del mar, sobre una meseta que contiene a la pista de aterrizaje y que permite que operen aviones como el Hércules C-130 durante todo el año. Desde aquella fecha, la Fuerza Aérea Argentina por disposición del Ministerio de Defensa, mantiene un servicio aéreo único y permanente desde el territorio continental desde el cual se realiza el traslado de personal y el apoyo logístico de la base, constituyéndose en la puerta de entrada del continente blanco.
La misión primordial de la Base Aérea Marambio es el mantenimiento del aeródromo en su capacidad logística y técnica. Su pista facilita una comunicación regular entre el resto de las bases nacionales y extranjeras, posibilitando las operaciones de apoyo a la investigación científica que distintas entidades realizan en la región.
En agosto de 1969, un grupo integrado por 21 hombres de la institución se instaló en la Antártida, construir allí un lugar apto para aterrizajes de aviones de gran porte. Así, el 29 de octubre de aquel año, luego de mucho esfuerzo, utilizando elementos precarios y trabajando en condiciones marginales, dejan inaugurada la pista de aterrizajes que da vida a la “Base Aérea Marambio”.
La Base Aérea está ubicada en la isla homónima del Sector Antártico Argentino que tiene alrededor de 18 km. De longitud por 8 km. de ancho, sobre el mar de Weddell en los 64º 14’ de latitud sur y 56º de longitud oeste.
Se halla localizada a 200 metros sobre el nivel del mar, sobre una meseta que contiene a la pista de aterrizaje y que permite que operen aviones como el Hércules C-130 durante todo el año. Desde aquella fecha, la Fuerza Aérea Argentina por disposición del Ministerio de Defensa, mantiene un servicio aéreo único y permanente desde el territorio continental desde el cual se realiza el traslado de personal y el apoyo logístico de la base, constituyéndose en la puerta de entrada del continente blanco.
La misión primordial de la Base Aérea Marambio es el mantenimiento del aeródromo en su capacidad logística y técnica. Su pista facilita una comunicación regular entre el resto de las bases nacionales y extranjeras, posibilitando las operaciones de apoyo a la investigación científica que distintas entidades realizan en la región.
martes, 17 de noviembre de 2009
Arriba a Bs. As. la 40ª Dotación de Base Marambio
Mañana Miércoles 18 de Noviembre arriba a la Plataforma Militar del Aeroparque Jorge Newbery el avión Lockheed C-130 Hércules que trae de nuevo al continente a los integrantes de la 40ª Dotación de la Base Aérea Vcom. Marambio, quienes prestaron servicio ininterrumpidamente por un año en aquél bastión del Continente Antártico. Los integrantes de la dotación saliente serán recibidos por el Comandante de Operaciones Aéreas, Brigadier Juan Alberto Macaya, así como por sus familiares y seres queridos, de quienes estuvieron separados por tantos meses.
Por otro lado, el día 16 se realizó en Marambio la ceremonia de asunción del nuevo jefe de la dotación, Comodoro Roberto Luis Aguirre, quien reemplaza al saliente, Vicecomodoro Enrique Oscar Videla.
Cabe destacar que el pasado 29 de Octubre se conmemoró el 40º Aniversario de la inauguración de la Base Marambio. Próximamente publicaremos una reseña al respecto.
Por otro lado, el día 16 se realizó en Marambio la ceremonia de asunción del nuevo jefe de la dotación, Comodoro Roberto Luis Aguirre, quien reemplaza al saliente, Vicecomodoro Enrique Oscar Videla.
Cabe destacar que el pasado 29 de Octubre se conmemoró el 40º Aniversario de la inauguración de la Base Marambio. Próximamente publicaremos una reseña al respecto.
viernes, 11 de septiembre de 2009
La Patrouille de France en Argentina
El próximo lunes 14 de septiembre arribará a nuestro país la mundialmente reconocida escuadrilla acrobática "Patrouille de France" de la Fuerza Aérea Francesa, en el marco de las celebraciones por el Bicentenario de la Revolución de Mayo.
La Patrouille protagonizará un desfile aéreo sobre la ciudad de Buenos Aires el día martes 15 de septiembre a las 13:00 hs, tomando participación en el mismo 8 aeronaves Dassault - Dornier Alpha Jet acompañadas por tres aviones IA-63 Pampa de la Fuerza Aérea. El dibujo de las banderas argentina y francesa sobre la avenida 9 de Julio será la primera y emocionante adhesión francesa a los festejos patrios.
Finalizado el pasaje aéreo, los 70 integrantes de la Patrulla, incluídos desde luego los pilotos y sus máquinas, participarán de la cálida bienvenida que les brindará la FAA en el sector militar del Aeroparque Jorge Newbery (13:30 horas).
Pero eso no es todo: el día 17 de septiembre a las 12:00 la Patrulla realizará un completo show aéreo sobre la Escuela de Aviación Militar en la ciudad de Córdoba, a modo de homenaje a la rica historia aeronáutica de aquél lugar.
Es de destacar que desde los inicios de la aeronáutica nacional ha habido una estrecha colaboración entre ambos países, cuyo primer hecho significativo se dió en 1910, en ocasión de los festejos por el primer centenario de la Patria Argentina, cuando el joven piloto francés Henry Bregui hizo el primer despegue de un avión en tierra sudamericana y se lanzó sobre la pista del hipódromo de Longchamps, en el sur del Gran Buenos Aires, a bordo de su biplano Voisin. A partir de aquí los lazos se hicieron cada vez más fuertes. Argentina se ha caracterizado por incorporar en sus dotaciones aéreas gran cantidad de material de vuelo y equipamiento de origen francés, además del hecho de que muchos de sus primeros ingenieros aeronáuticos y pilotos recibieron su instrucción en aquél país de Europa
Como último dato de color, merece ser mencionado que por primera vez en su historia, la Patrouille de France cuenta con un piloto femenino, la Commandant Virginie Guyot, quien además ocupa el cargo de Subjefe de la Escuadrilla.
Gentileza Dto. Prensa Fuerza Aérea Argentina
viernes, 21 de agosto de 2009
Presentación de los SAAB 340B de la Fuerza Aérea Argentina
En el día de hoy, viernes 21 de agosto, se realizó en la plataforma militar del Aeroparque Jorge Newbery de Buenos Aires la ceremonia de recepción oficial de los tres restantes SAAB 340B, matrículas T-32, -33 y -34, que se suman al T-31 que ya se encuentra operando desde enero de este año. El acto fue presidido por la Ministra de Defensa, Nilda garré, acompañanda por el JEMGFAA, Brig. General Normando Constantino, quien mostró gran entusiasmo por la incorporación del nuevo material, hecho que no se concretaba desde hacía ya más de diez años. Las nuevas aeronaves serán afectadas al transporte regular de pasajeros, al servicio de LADE (Líneas Aéreas Del Estado) en sus vuelos de fomento en el Sur argentino, además de cumplir las funciones de traslado de personal propias de la Fuerza.Los SAAB 340B constituyen un paso adelante en la actualización del material de las fuerzas armadas, ya que incorpora nuevas tecnologías tales como pantallas de plasma de alta resolución, sofisticado instrumental de vuelo y equipamiento aviónico de última generación ( de los cuales tanto TCAS como EGPWS están además siendo instalados en otras aeronaves de transporte de las FFAAs en el marco del proyecto MATE).
El SAAB 340 es un avión biturbohélice de ala baja, presurizado, desarrollado por el fabricante sueco SAAB-SCANIA a principios de los años ´80 con el fin de satisfacer los más altos requerimientos para el transporte regional de línea al menor costo posible. Su entrada en servicio se produjo en junio de 1984 tras cuatro años de desarrollo y el respectivo programa de certificación, y desde entonces ha sido continuamente desarrollado y mejorado en respuesta a las necesidades de sus operadores y a los requerimientos de aeronavegabilidad.Los S340B incorporados a la FAA son:
- T-31______S/N 270
- T-32______S/N 226
- T-33______S/N 288
- T-34______S/N 217
Fotografías: Hernán Argento y gentileza Dto. Prensa Fuerza Aérea Argentina
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